La macchina filtro olio anti-carburante è tutta realizzata con materiali compatibili con anti-carburante, con bell'aspetto, funzionamento conveniente, bassa rumorosità e lunga durata; sistema di filtraggio preciso, filtro multistadio
La densità graduale può rimuovere efficacemente le impurità meccaniche nell'olio; sistema di controllo automatico della temperatura costante, sistema di controllo automatico del livello del liquido, sistema di controllo antischiuma automatico, sistema di protezione automatica della pressione e configurazione eccellente.
Il filtro dell'olio anti-carburante è un filtro dell'olio sottovuoto di nuova generazione appositamente progettato per l'anti-carburante fosfolipidico non qualificato. Può rigenerare e purificare l'anti-carburante deteriorato e rimuoverlo efficacemente
I fosfolipidi sono resistenti agli acidi, ai pigmenti, ai gas, all'umidità e alle impurità nel carburante. Utilizzare materiali compatibili con olio combustibile e olio pulito come disidratazione sottovuoto, filtrazione di precisione multistadio, nuova deacidificazione adsorbente, ecc.
tecnologia per garantire efficacemente che l'olio anti-combustibile filtrato raggiunga l'indice qualificato. È un'apparecchiatura per il filtro dell'olio essenziale per unità che utilizzano olio anti-combustibile ed è adatta per il funzionamento in linea, il filtro dell'olio mobile, il nuovo riempimento dell'olio, ecc.
Metodo di manutenzione del filtro dell'olio combustibile:
I punti di manutenzione della macchina filtro anti-olio combustibile sono i seguenti:
a) Asciugare regolarmente l'olio della pompa del vuoto per eliminare l'umidità nell'olio della pompa del vuoto. A questo punto, chiudere la valvola del vuoto e avviare la pompa del vuoto solo per 30 minuti.
b) Controllare il livello dell'olio della pompa del vuoto. Quando si verifica torbidità, l'olio speciale per pompe a vuoto (grado olio per pompe a vuoto GS77) deve essere sostituito tempestivamente.
C) Verificare il collegamento dei tubi di ingresso e uscita olio.
d) Durante il funzionamento, quando la differenza di pressione tra il misuratore di eccitazione 1 e il misuratore di eccitazione della pressione 2 supera i 100KPa, l'allarme di pressione differenziale o sostituire l'elemento filtrante in base all'uso effettivo.
e) Quando la differenza di pressione tra il manometro 2 e il manometro 3 supera i 100 Kpa, pulire o sostituire il nucleo del rompivuoto in base all'utilizzo effettivo.
f) Quando la differenza di pressione tra il manometro 3 e il manometro 4 supera i 100 Kpa, l'allarme di pressione differenziale o pulire o sostituire il nucleo di ricambio in base alla situazione di utilizzo effettiva.
